行业现场的特点
汽车总装的工位按车型与配置展开，同一工位在不同车型下的装配内容不同；部品由物流按节拍送到线边，一旦缺件或送错，工位马上停。
装配错误往往要到后工序或终检才被发现，返工成本高，因此现场需要两件事：装配内容看得见，错误当场拦得住。
常见配置
- 汽车总装安东系统：工位异常按类别呼叫，线边看板显示停线与响应状态。
- 部品呼叫安东系统：缺件、错件按工位呼叫物流，减少线边等待。
- 门板组立安东系统：组立工位的作业指示与异常呼叫。
- 组装防误系统：按车型与配置校验装配动作，减少漏装与错装。
配置要点
- 按工位与车型梳理显示内容与装配校验规则。
- 确认部品呼叫的响应部门与时限，避免呼叫积压。
- 线体节拍与停线规则要与现场管理流程对齐。
- 与既有产线控制系统的信号接口按现场确认。
常见问题
不同车型的装配内容怎么区分？
按车型与配置分别配置工位显示与校验规则，工位按当前车型读取对应内容。
部品呼叫直接到物流吗？
可以按类别分派到物流、质量或维修部门，呼叫内容与响应部门按现场管理方式设置。
已经上了 MES，还能接吗？
可与既有系统对接取用车型与工单信息，具体接口按现场系统确认。